貴南高鐵全線貫通 穿越中國南方喀斯特

2023-08-31 13:01:35       來源:新華網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

新華社貴陽8月31日電(記者向定杰、陳露緣、黃凱瑩)31日,連接貴州省貴陽市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高鐵全線投入運(yùn)營,為中國西部出海再添新通道。

這一名為貴南高鐵的工程,全長(zhǎng)482公里,是中國“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)重要組成部分,同時(shí)也是黔桂兩地首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵,項(xiàng)目穿越了地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變的中國南方喀斯特地貌。

喀斯特是水對(duì)巖石持續(xù)溶蝕等作用的結(jié)果,常表現(xiàn)為“奇峰林立、怪石嶙峋”。中國喀斯特分布廣泛,南方地區(qū)喀斯特占總面積的55%。

早在2007年,由云南石林、貴州荔波、重慶武隆共同組成的中國南方喀斯特(一期)成為世界自然遺產(chǎn)。2014年,廣西桂林、貴州施秉、重慶金佛山和廣西環(huán)江組成中國南方喀斯特(二期)對(duì)原項(xiàng)目進(jìn)行了擴(kuò)展。

此次開通的貴南高鐵線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出,向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州,廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市,接入南寧鐵路樞紐南寧東站。線路途經(jīng)貴州荔波、廣西環(huán)江,并在兩處世界自然遺產(chǎn)地設(shè)立了站房。

“難就難在既要保障施工安全和質(zhì)量,又要最大限度降低對(duì)生態(tài)的影響?!倍辔粎⒔ㄈ藛T表示,貴南高鐵沿線不良地質(zhì)點(diǎn)、地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)、環(huán)境敏感點(diǎn)眾多。

“在這樣的地質(zhì)條件上修高鐵,簡(jiǎn)直太不可思議了?!倍嗄昵?,一位外國鐵路專家參加貴南高鐵項(xiàng)目論證時(shí)說。

面對(duì)困難挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新工藝工法。貴南高鐵全線穿越喀斯特地貌地段達(dá)到80%,橋隧比高達(dá)90%,其中架設(shè)199座橋梁,最長(zhǎng)的澄江雙線特大橋有15.5公里,建成107座隧道,最長(zhǎng)的九萬大山一號(hào)隧道達(dá)17.01公里。

隨著復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在群山間飛馳,貴南高鐵項(xiàng)目建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)伍尚前感慨萬分,外國專家眼中“不可思議”的事情,“我們做成了”。

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